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刚才我们看到的是实际转型之后的涨薪情况。我们调研当中发现了一些正在准备转型或者是想转型的人的期望。其实大家会看到，2.37%的人是涨薪20%以内的。13.44%的期待是20%—30%之间。28%是在30%—50%之间。其实将近一半的人期望是50%以下的，这个跟我们刚才看到的实际的涨薪的情况是比较匹配的。
5G网络如何架构？中国电信提出5G“三朵云”目标网络架构，由接入云、控制云和转发云共同组成，以更好打造5G关键能力。——中国电信副总经理刘桂清■探索5G商业模式5G的应用场景是多样性的，探索5G的商业模式至关重要。当我们花大量的时间进行技术测试、网络测试的同时，也应该探索5G的商业模式和收费模式，这将创造5G更大的价值。
5月10日，滴滴就郑州顺风车乘客李女士被害一事做出道歉，称“我们感到万分悲痛和愧疚，在这样的悲剧面前，任何言语都无法表达我们沉痛的自责”。8月25日，滴滴就乐清顺风车乘客赵女士遇害一事做出道歉，称“作为平台，我们辜负了大家的信任，负有不可推卸的责任”。
于旭波认为，当前，中国食品安全形势持续稳定向好，但食品安全基础依然薄弱，风险隐患不容忽视。因此，他在议案中提出修改完善《农产品质量安全法》，建议加强农产品全过程质量安全管理，通过建立涵盖全产业链信息化数据管控平台，保障食品质量安全。他表示，农业作为食品行业的上游源头，其质量好坏直接关系到食品质量的好坏。近年来，随着中国经济的高速发展，人民生活水平的不断提高，消费者对食品安全提出了更高的要求，2006年颁布的《农产品质量安全法》，与新时代需求存在脱节，难以发挥保障食品源头安全的作用。
2019年7月2日，滴滴举办了首次安全主题媒体开放日。在开放日上，柳青率安全管理团队详细披露近期安全工作进展，并沟通目前安全工作中存在的难点和痛点。开放日上，滴滴首席出行安全官侯景雷首次详细公开了网约车安全管理体系全景图，并称2019年滴滴预计安全投入资金将超过20亿元；包括集团、公司、分公司安委会等在内的安全工作团队已扩充至2548人；制定了19项安全制度等。
目前，一汽-大众的股比结构为一汽持股60%，大众持股30%，奥迪持股10%。而上汽大众方面，上汽集团持股50%，大众持股38%，大众中国持股10%，斯柯达持股1%，奥迪持股1%。有分析认为，奥迪为了自身利益的最大化，或将为合资公司设下“零和博弈”的陷阱。如果上汽为了上汽奥迪项目的快速落地而让出更多股份，甚至突破50%的股比，将会对中方的整体利益造成损失。
