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立讯精密董事长告诉投资者，公司现在服务华为有两部分，华技（通信业务）和终端。通信方面，供应链和华为早已做了比较充足的准备，因此他认为受影响程度比较小。他表示无论是立讯精密还是相关的同业，都和华为在几年前就已充分合作，华技的Leadtime比较长，无论是供应链还是华技术自己，大家都有比较多的准备时间。而终端的Leadtime比较短，因为产能的问题，应该会有两三个月的时间让大家做产能调整，有些厂商可能会调整产能因应短期波动的需求，但总体来看影响的时间应该比较短。

此外，在接受中国之声记者采访时，高岩的母亲周树铭回应，家属方自始至终没有参与过北大文学院对沈阳进行处理的相关会议，家属一开始并不清楚北大当年对沈阳的处分情况，是后来辗转从高岩的同学那里得知了消息。曾与高岩为北大95级同班同学的美国卫斯理安大学东亚研究助理教授王敖此前在接受媒体采访时也回忆称：“北大当时是贴过处分公告，但我没见过，我们有同学见过，我们同班同学说系里贴了纪律处分，但是我没去系里看过。”

中国银行国际金融研究所研究员范若滢对《证券日报》记者表示，自9月中下旬起，央行加大了公开市场操作力度，释放了较多流动性来对冲跨季扰动因素的影响。节后资金面整体仍比较充裕，因此节后短期并无必要进一步释放流动性。而资金面的宽松从上海银行间同业拆放利率（SHIBOR）也得以体现。10月8日，SHIBOR全线走低，隔夜SHIBOR下行0.8个BP至2.627%，7天SHIBOR下行15.5个BP至2.688%，14天SHIBOR下行29.4个BP报2.724%，1月期、3月期、6月期、9月期SHIBOR均有不同程度下行，一年期SHIBOR持平于3.048%。

“坐落在河南自贸试验区，你能真真切切感受到它的创新与改革为企业带来的便利，货物全球自由流通，整个世界都变小了。”索成义如此感慨。（完）责任编辑：万露Jack OTTER建议在资产配置中做最简单的组合，特别是非精英投资者，如果听到创新，就要赶快跑掉。要做指数基金的组合比较好，包括中国的股票、美国的股票、欧洲的股票，最低的管理费就可以了。“不要全力以赴，否则就全亏了。”

来源：每日经济新闻“我国有望在2050年以前实现传统燃油车的全面退出，但应基于车型和使用场景分阶段分区域逐步退出。”日前，能源与交通创新中心在其发布的《中国传统燃油汽车推出时间表研究》报告（以下简称《报告》）中提到。《每日经济新闻》记者粗略统计，目前已经有包括德国、法国、英国、挪威等近10个国家明确提出了禁售燃油车的时间表。与这些国家不同，我国目前仅有海南省，以及北汽、长安汽车

但是对于一些非高速增长的企业，则会面临这样的问题：公司需要关掉中国的产能，同时增加越南产能，越南虽然人工成本低，但始终是有学习曲线的，这个成本的增加会对冲掉一些人工成本的优势，同时中国还在关厂，两国产能完成对冲至少需要两年时间，这个是不好量化的，每家都不一样。