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滴滴不是共享经济，是零工经济澎湃新闻：我的观察是，我们很容易对共享经济，对这种互联网企业，有很多乌托邦的幻想，但你的文章把这种幻想给打破了，把它的本质指出来了。你是企业管理者和技术研发的背景，为什么会对面向公众和学界写作这样的文章感兴趣？熊节：我有两方面的原因，一方面我的这个职位要求我对这种商业模式有一个比较深的了解，另外一方面有个人情感的因素，我父亲是以前是职业开车的，所以我对职业司机确实也非常同情，从早期的货车、小巴、出租车各种人群，这个行业我是非常了解的。

盈利预测预计2018-2019年归母净利分别为30.6亿、36.4亿元，EPS分别为1.71元和2.03元，按4月13日收盘价24.89元计算，对应PE为14.53X、12.24X，维持“买入”评级。风险提示：行业需求大幅下降，原材料价格大幅波动。

另外，引入经营审慎的外资机构也有利于降低中国金融体系的风险度。交通银行首席经济学家连平指出，对外开放不仅有助于充实中资银行的资本金，学习和引进先进的服务理念、管理经验以及成熟的产品和技术，更重要的是可以引进现代管理理念和公司治理机制。在“引资”的同时，实现“引智”和“引制”。

第二个问题，关于明年的经济增长。中国经济经过40年的高速增长，目前已经从过去的高增长转变为与高质量发展要求相适应的中高速增长。过去，中国经济的高增长，很多是依靠大量的资源消耗和投入来实现的。未来看，中国的经济发展阶段已经发生了很大变化，已经从由过去的高投入和高消耗为特征的增长转变为以提高质量和效益为特征的发展阶段，这意味着我们的经济增速不会像过去那样高。按照高质量发展的要求，如果就业是比较充分的，物价是保持稳定的，居民收入是持续增加的，生态环境是在改善的，发展的质量和效益是在提高的，经济增速高一点或者低一点，只要符合发展阶段的要求，我觉得都是可以接受的。谢谢。

从数据来看，二季度货币基金规模较前一季度增加4510亿元，增幅 5.65%，低于之前的11.97%。从二季度的收益率情况来看，市场利率下行导致货币基金的收益也有所下降，不过该季度通过加杠杆、拉久期、增配同业存单等方式来提升收益，总体业绩表现依然不错。据广发证券（000776，股吧）研报，纳入统计的389只货币基金，加权平均剩余期限为 84 天；按照半年报规模计算，截至2018年7月30日，纳入统计的货币基金加权收益率为3.69%。

3、投资建议：产业及投资者对白羽鸡板块预期均偏低，但我们认为行业基本面2018年将比2017年要好，而股票市值均处于相对低位，板块具有一定的预期差和安全边际。从鸡价反弹带来的盈利弹性出发，重点推荐益生股份、民和股份。从盈利稳定性出发，重点推荐圣农发展。